钣金加工概述

　　钣金加工是钣金技术人员需要掌握的核心技术，不仅包括了传统的切割下料、冲裁加工、弯压成形等方法及工艺参数，还囊括了各种冷冲压模具结构及工艺参数、各种设备工作原理及操作方法。

　　钣金加工所用到的材料一般有冷扎板(SPCC)、热扎板(SHCC)、铜、镀锌板、紫铜、铝铜、铝型材、不锈钢(拉丝面、镜面、雾面)等，根据产品的不同需求，选择材料也会不同，一般需要从产品的用途和花费成本上来考虑。

　　如：冷轧板SPCC：主要用电镀和烤漆件，易成型，成本低，材料厚度小于3.2 mm；热轧板SHCC：也是用电镀，烤漆件，成本低，但难成型，主要用平板件；铜：主要用导电作用料件，其表面处理足镀镍、镀铬，或不作处理，成本高；镀锌板SECC、SGCC：SECC电解板分N料、P料，N料主要不作表面处理，成本高；P料用于喷涂件；铝板：成本较高，有镀银，镀镍之分；铝型材；横截面结构比较复杂的一种料件，多使用在各种插箱之中，表面处理与铝板相同；不锈钢：不用做任何表面处理，但是成本也较高。

钣金加工的应用

　　   钣金加工的一个重要的领域就是航空装备制造业。随着航空工业的发展，钣金零件的大型化和整体化趋势愈来愈明显，大型化也是航空钣金装备发展趋势之一，而一些大型钣金装备也是欧美等国限制我国引进的机电产品，因此，大型航空钣金装备   走自主开发之路。

　　航空钣金件具有大型化、集成化、轻量化等特点，这些零件的制造技术与航空钣金设备的   水平息息相关。成形设备的发展可为成形技术的实现提供条件，同时成形技术的发展也会带动成形设备的发展。由于航空钣金件的特殊性，必然要求钣金零件的高精度。在性能方面，航空用户对钣金成形设备的关注点主要集中在设备可靠性、稳定性、成形效率、控制精度、专用化、自动化、易操作等方面，因此   钣金加工在很大程度上决定了航空钣金零件制造的水平，也决定了航空钣金装备与技术在航空制造技术升级中重要性。